我在雨中等你_54第1页_加思·斯坦

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身为一位车手必须要有信念，相信自己的天赋、自己的判断、周围车手的判断，还有物理学。车手必须信任他的团队、他的车、他的轮胎、他的刹车，还有他自己。

弯道顶点设错了位置，车手被迫偏离平常的路线。他的速度太快，轮胎失去抓地力，车道开始变滑。这时车手突然发现自己出弯点时，前方已经没有车道，而且速度太快。

这个赛道上的困境，逼迫车手作出决定，作出会影响他的比赛与将来的决定—车头切入弯内，可能会造成毁灭性后果，因为反打前轮只会让车子打转；甩尾也一样糟糕，会让车子的后半部失控。要怎么做才好？

车手必须接受自己的命运，他必须接受错误已然发生的事实。错误的判断、糟糕的决定，一连串的情况让他陷入现在的处境。车手必须全盘接受现实，也要勇于付出代价—他必须让车轮不再抓地。

抛掉两个轮子，甚至是四个，这不论是对车手还是参赛者而言，都是很可怕的感受。四个车轮都不抓地后，路面给车子底盘的反弹力，让人有一种在粪池里游泳的感觉。当他的车轮不再抓地，其他车手乘机超越他，抢下他的位置，继续高速前进，只有他一个慢下来。

就在此时，车手会感受到前所未有的危机感。他“一定”要加油，他“一定”要回到赛道上。

天啊！真是愚蠢啊！

想想那些被迫停赛的选手，因为方向盘失灵，因为校正过度，让车子在对手面前打转，身处那种情境真是可怕。

一个赢家，一个冠军，则会接受自己的命运。他会继续在灰头土脸的情况下行驶，尽力保持原来的路线，只要情况许可，他会让自己安然返回赛道。没错，他在这场比赛中落后好几名；是的，他处于不利的位置，但重点是—他还在比赛，他还活着。

赛事还很漫长，宁可持盈保泰，以落后姿态完成比赛，也不要因为过于拼命，最后车毁人亡。

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